В последние годы все больший интерес вызывает гиперзвуковое оружие, способное развивать скорость, многократно превышающую скорость звука. Но первые шаги в этом направлении были сделаны еще в середине XX века, и одним из результатов стали совершенно фантастические машины, которые и сейчас поражают своими возможностями.
Соединенные Штаты, а чуть позже и Советский Союз в 60-х годах прошлого века занимались сверхзвуковыми дальними бомбардировщиками, способными развивать скорость более 3000 километров в час и подниматься выше 20 000 метров. Советское ОКБ Сухого, которым в те годы руководил сам Павел Осипович, разработало уникальный самолет Т-4, а американские конструкторы создали не менее новаторскую машину XB-70 «Валькирия».
Оба самолета были прорывными проектами для своего времени, но оба были быстро свернуты, воплотившись лишь в трех машинах у нас и двух у американцев. Назывались самые разные причины прекращения работ. Американцы апеллируют к появлению у СССР нового истребителя-перехватчика и дороговизне проекта. Советский Союз тоже посчитал дальние ракетоносцы излишне дорогими, хотя выдвигаются и альтернативные причины, вроде аппаратной борьбы и недобросовестной конкуренции между советскими авиационными КБ.
Тем не менее, как ХВ-70, так и Т-4 стали настоящими символами своего времени. Огромные, невероятно быстрые и потрясающе красивые машины, воплотившие в себе все самые современные технологии тех лет, а в чем-то даже опередившие свое время. Для удобства ознакомления с характеристиками обоих самолетов сайт «Слово и Дело» подготовил специальную инфографику:
Вспоминать о былых проектах, конечно, очень интересно, но куда познавательнее будет проследить, насколько эти самолеты связаны с нашим временем. Разобраться в этом журнал «Слово и Дело» попросил генерал-майора, заслуженного военного летчика России, кандидата технических наук Владимира Александровича Попова.
Сегодня мы вспоминаем такие уникальные проекты времен холодной войны, как американский самолет XB-70 «Валькирия» и советский Т-4. Они не просто не пошли в серию, но даже не стали предшественниками более совершенных дальних бомбардировщиков, способных развивать такую головокружительную скорость. Получается, дело не только в дороговизне проектов или интригах в конструкторской среде, но и в том, что данная концепция утратила актуальность?
Скорее нет. Вы правы, что там были и разногласия среди конструкторских бюро, но нужно еще и технологии учитывать. Технология двигателя и планера должны соответствовать, у нас же с двигателями были проблемы. Кроме того, на тот период уже существовали те самолеты и те ударные силы, которые были необходимы. И тратить излишние силы и средства было не целесообразно.
Но перспективные разработки велись, недаром вы вспомнили эти проекты. В перспективе всегда надо смотреть вперед лет на 50, а то и 100, если есть такая возможность. Но по факту работа ведется на 20-30 лет вперед. Поколение самолетов меняется, и необходимо готовить новое.
Советский самолет строился в качестве ракетоносца для борьбы с авианосцами США, американцы же создавали вооруженный свободнопадающими ядерными бомбами самолет. Сейчас наблюдается примерно такая же ситуация. Как более старые В-52, так и новейшие В-2 американцев несут преимущественно бомбовое вооружение, а российские стратегические бомбардировщики на деле — стратегические ракетоносцы. Это говорит о том, что методы и цели использования дальней авиации в наших странах за последние полвека не менялись?
Есть такое, но мы как-то универсальней к этому относимся, есть и то, и то. Неправильно будет говорить, что у нас имеются только ракетоносцы. Но и ракетоносцы всегда могут использоваться в качестве бомбардировщиков. Кроме того, вы говорите, что В-52 — стратегический бомбардировщик, но он может подвешивать систему для пусков крылатых ракет. То есть если конструкторские подходы у нас различные, то идеология близка.
А принципы использования дальней авиации с тех пор не претерпели серьезных изменений, поскольку стратегические цели и задачи остались прежними. Мы в общем две противодействующие системы, как тогда, так и сейчас.
И американский и советский проекты были по настоящему прорывными для своего времени. Их создание потребовало скоординировать труд сотен ученых и конструкторов из самых разных областей. К работе подключились десятки различных предприятий всевозможных направлений. Тогда, в 60-е годы, в самом разгаре была холодная война, были реальные стимулы, возможности и воля к организации таких проектов. Возможно ли нечто подобное сейчас, или мир стал более прагматичным?
Мир стал более спокойным. Мы все-таки понимаем, что цена жизни и цена войны объективно противоположны. Сегодня мы практически уничтожили свое химическое оружие. Буквально недавно Путину докладывали, что работы подходят к концу с опережением графика. Кроме того, мы сейчас располагаем обычными вооружениями, которые по своей силе, по точности удара и эффективности применения могут быть почти приравнены к стратегическому ядерному оружию. И этот момент мы понимаем очень тонко.
Свежие комментарии