Дважды лучший: преимущества судов РФ проекта RST27 покорила «нефтяников»

Характеристики российского судна сделали его самым массовым в РФ за всю историю современной России.

Недавно стало известно, что очередной российский танкер-продуктовоз-химовоз проекта RST27, разработанный Морским Инженерным Бюро, и построенный на Навашино-Окской судоверфи, вышел на ходовые испытания.

К настоящему моменту с 2012 года уже сдано 35 судов данного проекта и еще 5 ожидают передачи заказчикам в ближайшие месяцы.

Популярность танкеров среди нефтяников просто поразительная. Первые два года существования проекта RST27, Британское Королевское общество корабельных инженеров его даже признавало лучшим судном года. Однако до сих пор можно наблюдать, как нефтяники продолжают отдавать ему свои предпочтения. Примечательно, что серия данных судов с повышенным коэффициентом общей полноты признана самой большой за всю историю современной России.

Российский танкер проекта RST27 развивает скорость порядка 12 узлов при осадке до 3,3 м и загрузке в 732 т. Данные характеристики позволяют его использовать и на речных маршрутах. Также его корпус оснащен дополнительным усилением. Стоит отметить, что российский танкер имеет серьезный потенциал и на конкуренцию среди иностранных аналогов, поскольку проектировщики обеспечили выполнение им требований мировых нефтяных компаний к уровню соблюдения экологической безопасности. При этом танкер отличается весьма экономным ходом.