Могли ли западные производители воспользоваться трагедией в Шереметьево
Почему сразу после ЧП в Шереметьево пошла череда инцидентов с "Суперджетами" – летчики и операторы аэропортов перестраховываются или вылезли на свет божий все проблемы этого самолета – специально для "КП" прокомментировал заслуженный летчик-испытатель СССР Виктор Заболотский.
– Скорее всего, обе версии имеют право на жизнь: и перестраховка, когда «обжегшись на молоке, дуешь на воду», и более тщательный подход к безопасности, – начал разговор Заболотский.
Но и есть еще одна причина резко негативного отношения к "Суперджетам".
– Авиационный рынок насыщен "Боингами" и "Аэрбасами", – продолжил летчик-ас. – Как вы думаете, понравится им то, что появился новый самолет? Поэтому я вполне допускаю, что представители этих мировых гигантов выходят на руководство российских эксплуатирующих компаний и убеждают их находить повод для отказа от полета на Суперджетах. Командирам (я предполагаю такую возможность) говорят: малейший повод – отказывайтесь. Лампочка не горит – не полечу. Один отказ, другой, третий – и все: мы на «Сухих» не летаем, приобретаем другие самолеты. Даже несмотря на то, что каждый отказ – это убытки для эксплуатирующей компании.
С этой точкой зрения согласен и известный летчик-испытатель, хорошо знакомый с Суперджетами (он пожелал остаться неназванным )
– Видна позиция эксплуатирующих авиакомпаний – дискредитировать Суперджеты, сейчас для этого как раз есть благоприятный повод, – сказал он. – Будут по каждому чиху возвращать самолеты (не долетев до аэропорта назначения – ред.) – мол, смотрите, что вы производите.
Востребованность самолета "Сухой Суперджет".Фото: Дмитрий ПОЛУХИН
– А тогда зачем же они раньше приобретали эти самолеты...
– Это сложный вопрос. Что бы ни говорили о высокой доле импортных комплектующих, Суперджет – это российский самолет, он производится на четырех отечественных предприятиях. Это же вопрос политики. А сейчас маятник качнулся в другую сторону, и авиакомпании, похоже, хотят найти повод, чтобы отказаться от Суперджетов в пользу зарубежной техники. И журналисты играют в этой истории достаточно негативную роль. Многие комментарии не профессиональны, непродуманны, вводят людей в заблуждение. Возникает образ опасности. Хотя катастрофы с смертельными исходами у Боинга 737 например, случаются гораздо чаще.
Подпишитесь на нас
Свежие комментарии