Научно производительный центр «Специальное машиностроение», работающий на базе Московского государственного университета имени Баумана, четвертый год ведет работу над проектом глиссирующей боевой машины для морской пехоты.
К слову, проект БММП не нов – он стартовал еще в конце 80-х годов. Однако в 90-х работы фактически не велись, после чего программа долго не могла найти заказчика, в числе которых был даже автогигант «КаМАЗ». Но в итоге конкурс выиграла московская «Бауманка».
Как отметил главный конструктор центра Сергей Попов, изначально создание боевой машины рассматривалось сразу в нескольких вариантах: колесная, гусеничная, четырехгусеничная и даже шнеко-роторная. По итогу сегодня в институте рассматривают доведения до стадии опытного образца вариант колесной глиссирующей машины для загоризонтной высадки десанта, оснащенной газотурбинным двигателем ГТД-1250. Базой для БММД служит платформа танка Т-80.
Основная проблема простоя проекта – отсутствие конкретного государственного заказа, как предполагалось изначально, а также невозможность конкурировать с ведущими российскими производителями оборонной отрасли, которые на данный момент разрабатывают ряд машин для мобильных подразделений в рамках гособоронзаказа, которого так не хватает «Бауманке».
Однако инженеры института твердо решили довести работу над своим детищем до конца. Работа более двух лет идет в инициативном порядке. Сложность, с которой столкнулись разработчики, стала амфибийность машины. На воде БММП должна стать быстроходным катером, который сможет быстро преодолеть расстояние, необходимое для загоризонтной высадки и выдержать волну высотой до 1,5 метров. На суше БММП – это полноценный транспортер для пехоты.
Свежие комментарии